toyotahungvuong’s diary

Toyota Hùng Vương, Toyota Innova 2016, Toyota Fortuner 2016, Toyota Vios 2016, Giá xe Camry 2016, Toyota Camry 2017

Toyota Fortuner 2017 2018 2019 sẽ ngày một hoàn thiện hơn đối thủ

Toyota Fortuner 2017 tập trung vào giới trẻ và cạnh tranh trực tiếp cùng Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest. Fortuner cũng không có nhiều thứ để chê về mặt option an toàn. Bản máy xăng một cầu trang bị màn hình cảm ứng, điều hòa tự động có dàn lạnh cho hàng ghế sau. Chìa khóa thông minh, kết nối bluetooth. Hai chế độ chạy Eco (Tiết kiệm nhiên liệu) và Power (Mạnh mẽ).

Toyota Fortuner 2017 - Hướng tới sự hoàn thiện, An toàn, Sang trọng hơn
Toyota tập trung cải tiến tất cả những điểm yếu mà thế hệ cũ của Toyota gặp phải ở Việt Nam

Toyota tập trung cải tiến tất cả những điểm yếu mà thế hệ cũ của Toyota gặp phải ở Việt Nam. Đầu tiên là nguồn gốc Indonesia, nơi vốn được coi là có nền công nghiệp ôtô cao hơn. Tiếp đến là vóc dáng thanh thoát, hiện đại và trẻ trung. Người tuổi 35 có thể đi mà không sợ bị chê già xưa cũ. Tương ứng với ngoại thất mới mẻ là nội thất bóng bảy, điệu đà với những mảng giả gỗ gợi cảm giác sang trọng.

Hãng xe Nhật còn mạnh tay trang bị thêm đèn pha tự động, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cần sang số trên vô-lăng để tài xế có thể trải nghiệm tính thể thao. So với các đối thủ Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu mu-X thì Fortuner tương đương. Nhưng hơi kém khi đặt cạnh Ford Everest, Hyundai Santa Fe hay Kia Sorento.

Toyota tập trung cải tiến tất cả những điểm yếu mà thế hệ cũ của Toyota gặp phải ở Việt Nam

Điểm yếu đáng kể nhất của Fortuner cũ là vận hành ù ì, chậm chạp không giống với vóc dáng hầm hố thể thao. Ở thế hệ mới, Toyota vẫn dùng động cơ xăng 2.7 lít nhưng tích hợp hệ thống điều khiển van biến thiên kép Dual VVT-i thay cho loại VVT-i đơn. Nhờ đó công suất tăng từ 158 mã lực thành 164 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 241 Nm thành 245 Nm.

Những con số lý thuyết có thể không làm hài lòng những người đặt cao cảm giác lái. Nhưng thực tế Fortuner khác biệt hơn nhiều, nhờ sử dụng hộp số tự động 6 cấp thay cho loại 4 cấp có hiệu chỉnh phần mềm phù hợp với điều kiện vận hành. Không còn cảm giác muốn xuống "ủn" khi đạp ga. Mỗi cú nhấn ga đều được thực thi đúng như ý muốn. Tiếng ồn máy cũng dịu hẳn khi động cơ không phải gồng mình rú theo từng nhịp nhấn ga.

Phần đuôi với dải đèn LED
Phần đuôi với dải đèn LED.

Nhưng đó chỉ là các nhiệm vụ bình thường như vượt trong phố hay tăng tốc thoát đám đông. Còn nếu muốn thử cảm giác khác lạ, hãy chuyển sang chế độ Power (PWR). Ngay lập tức xe sẽ xuống một cấp, vòng tua máy dựng lên trên 2.000, như mời gọi tài xế thực hiện cú thốc ga tăng tốc. Tiếng máy vọng vào rào rào.

Nhấp ga, toàn thân xe rùng lên ồn ào náo động và trườn đi khá gọn gàng. Lên 100 hay 120 dễ như trở bàn tay. So với Ford Everest thì cảm xúc này không có gì đặc biệt nhưng các tín đồ Toyota có lý do để tự hào. Không phải chiếc Toyota nào cũng có thể làm được điều đó.

Một chi tiết thú vị ở Fortuner 2017 là tài xế có thể về số bằng chân ga khi ở chế độ PWR. Muốn vượt, đừng nhấn nguyên ga mà hãy nhấp thật nhanh rồi nhả, xe sẽ tự về một cấp, tua máy dựng lên, động cơ ở trạng thái hoạt cực đoan. Chế độ này rất hữu ích cho những cú vượt trên cao tốc. Tuy nhiên mọi thứ sẽ giật cục và hơi ồn cho hành khách đi cùng.

Hệ thống treo cứng cáp chứ không mềm như Pajero Sport. Độ cách âm mặt đường lại không quá xuất sắc. Tiếng ồn gầm ở trên 100 km/h khá rõ. Vô-lăng cũng là điểm cộng khi trợ lực nhẹ nhàng và chính xác hơn hẳn bản cũ. Đi tốc độ cao không phải mệt mỏi giữ cho khỏi "bay".

Nội thất bản máy xăng một cầu bọc da, ghế lái chỉnh điện.
Nội thất bản máy xăng một cầu bọc da, ghế lái chỉnh điện.

Cùng với thay đổi vận hành, Fortuner 2017 cũng có các trang bị an toàn vốn thiếu ở bản cũ. Hai bản máy xăng đều trang bị cân bằng điện tử ESP mà Toyota gọi dưới cái tên khác là VSC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Bản cao cấp nhất 2.7AT hai cầu còn có hỗ trợ đổ đèo.

Tuy nhiên bản bán chạy nhất là Fortuner máy dầu lại chưa có VSC mà chỉ có chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.

Lần đầu tiên Toyota Việt Nam đưa ra mức giá của Toyota Fortuner 2017 thấp ở mức "không tưởng" so với dự đoán của các đối thủ. Khi mà Pajero Sport trên 1,4 tỷ, Ford Everest lên tới 1,9 tỷ thì Fortuner đắt nhất có 1,3 tỷ. Tất cả đều nhập khẩu nhưng Fortuner chỉ cao hơn chưa tới 10% so với bản lắp ráp cũ.

Mức giá vừa phải này khiến tất cả thị trường dồn hết vào mẫu xe của Toyota với doanh số tháng 1, một tháng sau khi ra mắt, đạt ngưỡng 1.300 chiếc, cao kỷ lục và bỏ xa nhiều mẫu xe khác. Toyota rõ ràng có những điểm yếu ở Việt Nam, nhưng khi quyết tâm thay đổi theo thị hiếu khách hàng, hãng này vẫn sẽ là một trong những thế lực không dễ vượt qua.

Toyota An Sương Ưu đãi các dòng xe Toyota Vios 2017 - Toyota Camry 2017 - Toyota Hilux 2017 - Toyota Innova 2017 - Toyota Prado 2017 - Toyota Yaris 2017 - Toyota Altis 2017 giao xe ngay, hỗ trợ trả góp, đổi xe củ lấy xe mới giá tốt nhất.

Trọng Nghiệp, http://vnexpress.net/

Mẫu Fortuner 2017 2018 thế hệ mới lập tức tạo được sức hút trên thị trường SUV 7 chỗ.

Giá bán tăng từ 34 - 150 triệu đồng so với thế hệ cũ nhưng Toyota Fortuner 2017 vẫn tiếp tục tạo được sức hút với người Việt ngay trong tháng đầu tiên bán ra thị trường.

Sức hút mãnh liệt từ Toyota Fortuner 2017 tại Việt Nam

Không nằm ngoài dự đoán của giới truyền thông, trong tháng đầu tiên được Toyota chính thức phân phối tại Việt Nam, mẫu Fortuner thế hệ mới lập tức tạo được sức hút trên thị trường SUV 7 chỗ.

Theo số liệu bán hàng vừa được từ Hiệp hội các nhà sản xuất và láp ráp ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 1.2017, doanh số Toyota Fortuner đạt 1.237 xe. Lượng tiêu thụ này, giúp Fortuner phá kỷ lục bán hàng của mẫu xe này được thiết lập vào tháng 11.2016 với 1.219 xe bán ra.

Sức hút mãnh liệt từ Toyota Fortuner 2017 tại Việt NamSức hút mãnh liệt từ Toyota Fortuner 2017 tại Việt Nam

Tháng 1.2017 là khoảng thời gian đánh dấu sự chuyển giao thế hệ của Toyota Fortuner tại Việt Nam. Ngoài hai phiên bản Fortuner V 4x4 và Fortuner V 4x2 máy xăng có mức giá lần lượt 1,149 tỉ đồng và 1,308 tỉ đồng, thế hệ mới của mẫu xe này còn có thêm phiên bản máy dầu Fortuner G 4x2 với giá 981 triệu đồng. So với thế hệ tiền nhiệm, 3 phiên bản của Fortuner mới được thay đối đáng kể về thiết kế công nghệ nhưng có giá bán cao hơn từ 34 - 150 triệu đồng. Điều này từng được nhiều người nhận định sẽ là rào cản để Fortuner có thể tiếp tục duy trì lợi thế cạnh tranh cũng như sức hấp dẫn với người tiêu dùng. Nhất là trong bối cảnh phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam xuất hiện những tân binh như Isuzu mu-X với mức giá bán thấp hơn. Tuy nhiên, trên thực tế nếu tính về doanh số trong tháng 1.2017, lượng xe Fortuner mới bán ra không chỉ áp đảo hoàn toàn phiên bản cũ, mà còn tiếp tục góp công lớn giúp mẫu xe này tiếp tục dẫn đầu phân khúc.

Sức hút mãnh liệt từ Toyota Fortuner 2017 tại Việt Nam

Thành công bước đầu mà Toyota gắt hái được với Fortuner thế hệ mới tại Việt Nam không chỉ đơn thuần xuất phát từ “cái danh” thương hiệu đã được khẳng định mà còn bởi sự đổi mới hợp xu hướng cũng như cách tiếp cạnh và đánh trúng thị hiếu người tiêu dùng.

Thực tế, Toyota đã rất khéo léo khi mang mẫu xe này trưng bày tại triển lãm ô tô Việt Nam 2017. Đây không chỉ là cơ hội tốt để Fortuner 2017 tiếp cận người tiêu dùng mà còn đánh trúng vào tâm lý của những khách hàng có ý định “sắm” xe SUV 7 chỗ. Bởi xu hướng chuộng những mẫu mã mới khiến không ít khách hàng sẳn sàng chờ đợi đến thời điểm Toyota Việt Nam công bố giá bán Fortuner mới, để quyết định chọn mua một chiếc xe hợp thời và không lỗi mốt. Ngay sau đó, Toyota Việt Nam bắt đầu phân phối mẫu xe này ngay trong thời điểm trước Tết Nguyên đán 2017, khi nhu cầu mua sắm ô tô tăng cao đã góp phần tạo sự chú ý cho Fortuner 2017.

Dù mức giá bán của các phiên bản đều gia tăng nhưng không ít người phải thừa nhận Fortuner thế hệ mới dù “đắt nhưng cũng xắt ra miếng”. Ngoài thiết kế mới, mạnh mẽ thể thao và cuốn hút hơn, mẫu xe này còn được cải tiến động cơ cho công suất vận hành mạnh mẽ hơn. Đặc biệt, việc trang bị thêm công nghệ an toàn, như cân bằng điện tử VSC trên phiên bản máy xăng cũng giúp khách hàng an tâm hơn khi quyết định lựa chọn mẫu xe này. Bởi trước đó, sự thiếu hụt những công nghệ an toàn này trên Fortuner từng được cho là nguyên nhân dẫn đến các vụ lật xe.

Những yếu tố này cũng với việc được Toyota phân phối theo dạng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, góp phần giúp Fortuner thế hệ mới tạo nên được sức hấp dẫn với khách hàng Việt.

Với sự khởi đầu khá thành công, Toyota Fortuner thế hệ mới hứa hẹn tiếp tục áp đảo hai đối thủ Mitsubishi Pajero Sport và Ford Everest trong phân khúc SUV 7 chỗ tại thị trường Việt Nam. Đồng thời đáp ứng kỳ vọng sẽ bán ra khoảng 1.000 xe Fortuner thế hệ mới mỗi tháng của Toyota.

Hiện tại Thời điểm nhận xe Fortuner 2017 là tháng 4-5/2017. Đặt xa hơn sẽ có giá ưu đãi. Quý KH vui lòng liên hệ trực tiếp

Hoàng Cường, http://xe.thanhnien.vn/

Đi santafe 2017 làm sao để không bị say xe

Tập cho tiền đình bớt nhạy cảm là cách chống say xe triệt để nhất với những ai "cứ lên xe là nôn". Trước đây tôi cũng hay say nên rất hiểu và thông cảm với những ai phải đi lại nhiều. Tuy nhiên, tôi đã hoàn toàn hết say sau khi áp dụng thành công 3 cách là sử dụng thuốc chống say máy bay, tự cầm lái (thực tế là chẳng tài xế nào say), tập luyện và tuân theo các quy tắc khi ngồi trên ôtô.

1. Sử dụng thuốc chống say máy bay: Áp dụng cách này nếu bạn muốn đơn giản và hiệu quả, mỗi một lượt đi xe dùng 2 viên. Bạn ra hiệu thuốc mua 2 viên thuốc chống say máy bay (viên trắng nhỏ, loại của Pháp). Ăn no, không nhịn đói, uống đủ nước và 2 viên thuốc 30 phút trước khi bước lên xe.

Đặc biệt chú ý là bạn phải uống thuốc ít nhất 30 phút trước khi lên xe, không được uống kèm với bất kỳ thuốc chống say nào khác. Nếu không thuốc không có tác dụng. Hiệu quả rất cao, gần như không gây buồn ngủ hay say thuốc. Nhiều người say lên say xuống nhưng khi uống thấy cực kỳ hiệu nghiệm, đi hàng trăm km không cảm thấy gì.

2. Tự cầm lái: Nếu bạn có điều kiện, hãy đi học lái xe và tự cầm lái. Vợ của một người bạn tôi cũng rất say xe. Chồng cô ấy chữa bằng cách bắt tự lái. Một thời gian sau chẳng thấy say nữa.

3. Luyện tập và tuân thủ các quy tắc: Ngồi cùng hướng với xe (mặt cùng hướng xe di chuyển, tuyệt đối không ngồi quay ngược lại), không nằm. Mắt nhìn đường qua kính chắn gió, quan sát tình huống giao thông trên đường, tưởng tượng như mình đang lái xe vậy. Bạn hạn chế nhìn qua cửa kính, không nhìn các vật quá gần di chuyển lướt qua liên tục sẽ chóng mặt.

Làm sao để đi ô tô không bị say xe? Cách chống say xe

Không ngồi ở cuối xe. Nên ngồi ghế nằm trên trục/cầu sau xe bởi vị trí này ít bị lạng nhất khi xe rẽ. Dùng bông gòn nhét vào hai tai, bạn sẽ thấy dễ chịu hơn nhiều khi không nghe tiếng động cơ gầm rú.

Đừng xuống kính và nên đi xe có điều hòa. Vì xuống kính sẽ có khói xăng vào xe. Nếu điều hòa hôi, có thể dùng quả quít, quả dứa để khử mùi. Bạn không được đọc bất cứ thứ gì trên tay (sách báo/điện thoại di động/laptop...), hạn chế tối đa việc nhắn tin vì các hành động này làm cho tiền đình phải hoạt động mạnh hơn bình thường, gọi điện thoại thì có thể được.

Làm sao để đi ô tô không bị say xe? Cách chống say xe

Xe Hyundai Santafe - Xe Elantra - Giá xe Hyundai I10 - Xe Hyundai Starex

Khi xe phanh, hít thở từ từ, hít thật sâu dần dần cho đến khi thật căng hai lá phổi, giữ lấy hơi, không được thở ra vội vàng, giữ hơi đến khi xe giảm tốc hoàn toàn và bắt đầu chuyển động đều thì thở nhẹ ra nhưng thật từ từ, tiếp theo là hít thở sâu khoảng 2, 3 lần nữa.

Động tác này rất quan trọng, rất nhiều người say đã bị nôn khi xe phanh gấp hoặc đang đi dừng hẳn lại để bắt khách. Việc hít thở sâu và thở ra thật từ từ giúp cho cơ thể có nhiều ôxy, giữ hơi, đồng thời đây là một "tiểu xảo" để làm giảm sự nhạy cảm của tiền đình.

So với cách đầu tiên dùng thuốc thì cách này hơi phức tạp, đòi hỏi bạn phải tuân thủ đúng mới có hiệu quả. Tuy nhiên nếu áp dụng thành công bạn sẽ thấy rất vui, vì từ nay có thể đi du lịch, công tác xa thoải mái bằng ôtô mà không phải lo say nữa. Tôi đã chia sẻ phương pháp này với nhiều người, và phần lớn họ thấy hiệu quả.

Tôi và em trai đều là những người to khỏe nhưng trước đây đi tàu xe rất khổ, chỉ 15-20 km đã bị. Mỗi lần say thì như một trận ốm nặng, chẳng còn thiết tha đi tham quan du lịch gì nữa. Vốn là người cứng đầu, tôi không cam chịu việc say xe "lãng xẹt" như vậy.

Tôi đã suy nghĩ và tìm hiểu rất nhiều. Điều gì làm người ta bị say. Tại sao có người bị có người không? Sao đi xe máy không say, ngồi ôtô lại say dù vẫn là chuyện ngồi trên một vật khác di chuyển đưa cơ thể ta di chuyển theo. Câu trả lời nằm ở tiền đình của con người. Sở dĩ con người có thể đứng, đi bộ, leo cầu thang, đi thăng bằng (diễn viên nhào lộn), di chuyển linh hoạt trên đôi chân của mình mà không bị ngã là nhờ có tiền đình.

Tiền đình giúp cơ thể cảm nhận không gian, kiểm soát trạng thái thăng bằng. Bạn nhắm mắt cũng biết đang đứng thẳng/đứng nghiêng hay dốc ngược đầu, hay như khi bạn đi trong bóng đêm, không cần mắt để giữ thăng bằng. Tiền đình hữu ích như vậy, nhưng với những người say xe - những người có tiền đình quá nhạy cảm - nó lại là vấn đề.

Khi người bị say đi xe ôtô, tiền đình họ hoạt động mạnh hơn lúc bình thường. Nó cố gắng cảm nhận không gian và vị trí tương đối của cơ thể. Tuy nhiên, cùng lúc đó, 2 giác quan khác là mắt và tai cũng hoạt động tích cực. Thông tin thu nhận từ 3 cơ quan này không thống nhất, dẫn đến cơ thể mất kiểm soát thăng bằng và bắt đầu nôn nao.

Ví như xe ôtô phanh gấp, hoặc tăng tốc, tiền đình cảm nhận gia tốc thay đổi, tuy nhiên mắt người nhìn nội thất hay một số vật nằm trong xe không chuyển động so với cơ thể, nên hai thông tin từ thị giác và tiền đình là không thống nhất.

Tai nghe tiếng máy rú to gây cảm giác xe chạy nhanh, nhưng có thể thực sự lúc đó xe không chạy nhanh và tiền đình cảm nhận xe chạy không nhanh (do tài xế chạy ép số thấp, khi lên dốc chẳng hạn). Sự không nhất quán giữa tiền đình, mắt và tai gây ra cảm giác say cho cơ thể. Vậy mọi phương pháp tập luyện hay quy tắc đi xe đều phải xoay quanh vấn đề giảm bớt sự nhạy cảm của tiền đình (tạm thời "tắt" nó đi).

Bạn sẽ để ý những điều khuyên không nên làm khi đi ôtô ở trên cũng đều từ nguyên lý này: ngồi ngược, nằm, đọc sách, nhìn vào nhà cửa xe cộ lướt qua liên tục... là những hành động làm cho tiền đình phải hoạt động mạnh hơn.

Chúc các bạn thành công và không còn say xe nữa.

Độc giả Hoàng Đức, http://vnexpress.net

Động cơ Chevrolet Cruze 2018 mới

Hoa Kỳ lãng mạn với những chiếc crossover, xe tải và hatchback là một. Đây có thể là lời giải thích cho Chevrolet Cruze đời 2018 đã trở lại những con số ngoạn mục từ năm 2008. Chevrolet thậm chí còn dự đoán lợi nhuận cao hơn cho Chevrolet trong những tháng trở lại đây. Cruze thực sự là mô hình phổ biến của Chevrolet trên toàn cầu trong khi n ở Mỹ, mô hình này bán khoảng 350.000 chiếc mỗi năm, điều đó cực kỳ ngoạn mục. Để tăng cường bán hàng cho dòng Cruze, nhà sản xuất xe hơi đang giới thiệu một máy nghiền diesel thay thế với khả năng liên kết cho hộp số tay hoặc hệ thống truyền tải 9 tốc độ. Nhà máy diesel có thể đến trong Cruze vào năm 2017 và có thể được cung cấp như là một mô hình ô tô mô hình mới năm 2018. Trình duyệt trên cho rất nhiều thông tin liên quan đến New Chevrolet Cruze 2018

>>Giá xe Hyundai Elantra 2017 - Santafe 2017 - Hyundai Tucson 2017

Giá xe Chevrolet Cruze 2018 khuyến mãi rẽ nhất Sài Gòn

Mới Chevrolet Cruze 2018 ngoại thất

Phía bên ngoài Chevrolet Cruze 2018 lấy cảm hứng từ chiếc sedan Cruze. Tuy nhiên, nắp lấy phong cách sedan của một mức độ thay thế bằng cách thêm một liều thực tế và hung hăng. Ở phía trước, các tùy chọn nở một lưới tản nhiệt tương đương vì chiếc sedan. Các mô liên kết phía trước lựa chọn một lưới tản nhiệt lớn hơn bên cạnh những đèn pha tích cực. Từ mô liên kết, một cái mui xe kiểu dáng đẹp chảy ngược trở lại những bạt chắn phía trước bẻ gãy và nhún nhún nhún nhảy ra sau đó.

danh gia xe Chevrolet Cruze 2018Thông số kỹ thuật Chevrolet Cruze năm 2018

Thông số kỹ thuật Chevrolet Cruze năm 2018

Đường dây bắt đầu ở chắn bùn tiếp tục qua cửa xử lý tất cả các phương tiện vào đèn hậu. Con đường thực sự kết thúc dưới cửa sổ kính phía sau nghiêng. Các chu vi thêm tính năng một sâu sò điệp trong phần dưới của cửa ra vào. Nắp hatch chạy trên bánh xe 17 inch hoặc 18 inch. Ở phía sau, chiếc hatchback của Cruze sẽ lựa chọn một chiếc xe lướt nhẹ vượt trội trên nắp phía sau. Nắp hầm có thể thu được chỉ ở các xe LT và Premier.

Để thêm một liều thể thao, sẽ có khả năng liên kết cho gói RS mà thêm các bảng rocker đặc biệt, đèn sương mù hơn nữa như mô hình kết nối độc nhất trước và sau.

New Chevrolet Cruze 2018 Nội thất

Phong cách cabin hatch còn có nguồn cảm hứng từ chiếc sedan Chevrolet Cruze 2018 mới. Thực tế được nói, đó là một vấn đề khá vì thực tế năm 2016 Cruze sedan nội thất là loại thanh lịch. Người mua có thể yêu thích màn hình cảm ứng mới 7.0 inch của Cruze tích hợp máy Mylink của hãng sản xuất ô tô này. Hệ thống này có thể đạt được như là một tính năng điển hình trên 2 miếng. Nó cung cấp liên kết dễ sử dụng giao diện đồ họa mà các tùy chọn các biểu tượng khổng lồ hơn nữa như là một khả năng swiping. Hệ thống này còn cung cấp kết nối Bluetooth, tích hợp điện thoại thông minh, xe ô tô golem, Apple CarPlay hơn nữa như là sạc không dây. Đó không phải là luôn luôn, nắp thêm cho một màn hình hiển thị tft cho thấy một tốc độ kế ảo và hiển thị thông tin thay thế liên quan đến chiếc xe.

Chiếc xe bổ sung các tùy chọn khác nhau mềm cảm ứng vật liệu trong khi đơn vị chỗ ngồi của nó bọc trong một chất lượng vải chất lượng với khả năng bọc da động vật. Hành khách phía sau có nhiều chân để đi xe cushty. Điều này có thể được lịch sự của khoảng cách đó là một trong dài hơn thời gian của mô hình đi. Nhưng, nhiều khách hàng không nhận được nhiều như khoang hành lý chặt chẽ hơn vì mái của nắp hầm mới này thấp hơn một inch. Đối với khu vực bốc hàng, nắp hầm cung cấp 18,5 feet vuông của khu vực mà mở rộng đến 42 feet giống như hộp khi xếp ghế phía sau mà kết hợp một 60/40 chia tay thực tế.

Gia xe Chevrolet Cruze 2

Thông số kỹ thuật và công suất Chevrolet Cruze năm 2018

Chiếc Chevrolet Cruze 2018 mới được cung cấp với 2 chuyến xe lửa. Các mô hình có thể trang bị động cơ 1.4 lít 4 xi lanh turbo tăng áp, sản xuất 153 con ngựa và lực lượng 177 lb-ft. Động cơ được ghép nối với hệ thống truyền tải 6 cấp. Động cơ cho phép hatchback tăng tốc từ 0-60 mph trong 7,7 giây. Nhà máy này là loại kinh tế với mức xếp hạng cơ quan độc lập là 29 mpg trong thị trấn và 38 mpg trên các đường chính.

Động cơ Chevrolet Cruze 2018 mới

Tin tức thú vị là Chevrolet có thể giới thiệu máy nghiền turbodiesel 1,6 l có động cơ Vauxhall Astra của châu Âu. Trên Vauxhall, động cơ sản xuất 134 H.P. Và 236 lb-ft của lực. Thêm vào đó, động cơ được trang bị hộp số tay 6 cấp hoặc hệ thống truyền tải 9 tốc độ. Việc tăng tốc và đánh giá cơ quan độc lập cho các nhà máy diesel được phát hành gần model của đầu tay tuy nhiên nó dự kiến sẽ trở lại gần 50 mpg.

Giá Hyundai i30 2018 2019 2020 Tourer thế hệ mới

Hyundai vừa chính thức vén mèn mẫu wagon i30 Tourer thế hệ mới với thiết kế khác đôi chút ở phần cản sau và hai bên thân xe so với mẫu i30 thông thường.

>>Bảng giá xe Hyundai - Hyundai Santafe 2017 - Hyundai Elantra 2017

Hyundai giới thiệu Hyundai i30 Tourer 2017 tại triển lãm Paris Motor Show

Sau những hình ảnh và không tin chính thức về mẫu i30 2017 được giới thiệu tại triển lãm Paris Motor Show hồi đầu tháng 10 vừa qua. Đến nay, Hyundai cũng đã công bố thêm những hình ảnh của biến thể i30 Tourer mới.

Hyundai giới thiệu Hyundai i30 Tourer 2017 tại triển lãm Paris Motor Showhyundai-i30-tourer-2017-16.jpgi30 Tourer 2017 sẽ sở hữu chiều dài thêm 40 mm, 15 mm chiều rộng và chiều cao được giảm bớt 15 mm. Khoang chứa đồ được mở rộng từ 395 lít và 1.361 lít khi gập hàng ghế sau. Những thay đổi tương tự cũng có thể được lặp lại trên phiên bản Estate.

Không gian nội thất của Hyundai i30 Tourer 2017 tương đối giống ở bản tiêu chuẩn với màn hình cảm ứng 8 inch tùy chọn đặt ở trung tâm, tích hợp dẫn đường, kết nối Android Auto và Apple CarPlay. Vô-lăng gọn gàng và trực quan hơn, có chức năng sưởi ấm. Cụm điều khiển điều hòa 2 vùng tự động, điều khiển ít mất tập trung trong quá trình di chuyển so với đời trước. Cửa sổ trời toàn cảnh và khoang hành lý 395 lít rộng rãi, có thể tăng lên 1.301 lít khi hàng ghế sau gập xuống. Ghế lái có sưởi, đi kèm chức năng nhớ 2 vị trí.

hyundai-i30-tourer-2017-5.jpg

i30 Tourer mới cũng sẽ được trang bị một loạt hệ thống an toàn chủ động bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động với hệ thống cảnh báo va chạm trước, kiểm soát hành trình thông minh, phát hiện điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, hệ thống hỗ trợ duy trì làn đường, chức năng thông tin giới hạn tốc độ.

hyundai-i30-tourer-2017-4.jpg hyundai-i30-tourer-2017-12.jpg

Hyundai i30 Tourer 2017 sẽ được chào bán với các động cơ xăng MPI, dung tích 1.4 lít, T-GDI 1.4 lít và động cơ diesel với dung tích 1.6 lít như ở bản tiêu chuẩn. Đi kèm là hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp.

Hiện tại, Hyundai vẫn chưa công bố giá bán cũng như thời gian mà i30 Tourer 2017 sẽ có mặt ở các đại lý.

Thành Nhơn (Trithucthoidai), http://autodaily.vn/

Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt.

Chiều nay (12/07), mẫu xe bán chạy Hyundai Elantra 2016 lắp ráp trong nước sẽ chính thức ra mắt người tiêu dùng Việt.

>>Giá xe Hyundai Elantra 2017 – Mẫu xe được Hyundai Kỳ Vọng luôn dẫn đầu

>>Hyundai trình làng mẫu Sonata 2016 tại thị trường Hàn Quốc

>>Hyundai Elantra 2016 lộ ảnh ngụy trang trên đường chạy thử

Hyundai Thành Công trình làng Hyundai Elantra 2016

Elantra là một trong những mẫu xe thành công nhất của Hyundai trên toàn thế giới. Thế hệ đầu tiên của Elantra được giới thiệu từ năm 1990, tính đến nay mẫu xe này đã bước sang thế hệ thứ 6 và đạt doanh số cộng dồn trên 10 triệu chiếc.

Thế hệ thứ 6 của Hyundai Elantra được điều chỉnh khá rõ ràng so với phiên bản cũ với chiều dài 4.570 mm (hơn 20mm), rộng 1.800 mm (hơn 25mm), cao 1.440 mm (hơn 5mm) và chiều dài cơ sở được giữ nguyên ở mức 2.700 mm.

Mặt trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt hình lục giác mạ crôm, hốc đèn sương mù tạo hình boomerang, đèn pha mang phong cách tương tự như trên các mẫu xe Jaguar (đối tác của Hyundai) với đèn LED đặc trưng. Phía sau xe, cụm đèn hậu có chút thay đổi tuy không điều chỉnh nhiều ở phần cứng nhưng hiển thị ánh sáng đã được thiết kế lại bắt mắt và thẩm mỹ hơn.

Ngoài ra, các nâng cấp đáng chú ý khác bao gồm: la-zăng hợp kim 5 chấu kép, viền cửa mạ crôm và cánh lướt gió liền thân xe tinh tế. Tiến vào bên trong xe, cabin trên Elantra 2016 có rất nhiều nét tương đồng với “đàn anh” Sonata.

Tại Việt Nam, nhiều khả năng Elantra 2016 sẽ có 2 tùy chọn động cơ gồm 1.6L công suất 130 mã lực, mô-men xoắn 161 Nm và 2.0L công suất 147 mã lực, mô-men xoắn 179 Nm, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.

Một số trang bị đáng chú ý sẽ xuất hiện trên Hyundai Elantra 2016 gồm camera lùi và hệ thống hỗ trợ đỗ xe đã trở thành 2 trang bị tiêu chuẩn, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) và tính năng sưởi ghế lái (trên bản 2.0L).

Với nhiều nâng cấp từ ngoại thất, nội thất cho đến trang thiết bị, cùng việc lắp ráp trong nước, Hyundai Elantra 2016 chắc chắn sẽ trở thành đối thủ đáng gờm với các mẫu xe khác trong phân khúc C như Mazda3, Toyota Corolla Altis hay Kia Cerato.

Chi tiết giá bán và thông số kỹ thuật chính thức của Hyundai Elantra 2016 sẽ được công bố vào chiều nay.
Anh Quân (Trithucthoidai)

Hyundai Elantra 2016 với tên mã là AD sẽ được chính thức

Hyundai Elantra 2016 với tên mã là AD sẽ được chính thức công bố vào cuối năm tại Hàn Quốc. Hiện tại xe đang trong quá trình chạy thử để kiểm tra kĩ thuật dưới 1 lớp áo ngụy trang.

>>Giá xe Hyundai Santafe 2018 – Suv 7 chỗ gầm cao ấn tượng của Hyundai

>>Giá xe Hyundai Elantra 2017 – Mẫu xe được Hyundai Kỳ Vọng luôn dẫn đầu

>>Hyundai trình làng mẫu Sonata 2016 tại thị trường Hàn Quốc

Hyundai Elantra 2016 lộ ảnh ngụy trang trên đường chạy thử

Những hình ảnh mới được ghi lại này cho thấy Elantra 2016 có một lưới tản nhiệt mới mở rộng hơn, đèn pha được trang bị công nghệ LED. Gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan cũng có dạng LED. Ở phía sau, phần đuôi được kéo dài thêm một chút, nhiều khả năng đèn hậu cũng sẽ được làm lại, sử dụng công nghệ LED như trên đèn pha.

Hyundai Elantra 2016 lộ ảnh ngụy trang trên đường chạy thử

Không có nhiều thông tin về nội thất cũng như các tính năng vận hành bên trong xe tuy nhiên nhiều khả năng những chất liệu cao cấp và thiết bị hiện đại ​​sẽ đều có mặt bên trong cabin của xe bởi Hyundai đang muốn hướng Elantra tới một mẫu xe sang trọng và tiện nghi để đủ sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.

Dưới nắp capô sẽ là động cơ 1,6L T-GDI tăng áp chạy xăng hiện cũng đang có mặt trên Tucson. Động cơ này có khả năng sản sinh công suất tối đa 175 mã lực, kết hợp với đó là một hệ dẫn động 6 cấp hoặc 7 cấp ly hợp kép truyền.

Ngoài ra sẽ là các động cơ 1.7L diesel sản sinh công suất tối đa 141 mã lực và mômen xoắn cực đại là 340 Nm đi kèm hộp số tự động 7 cấp DCT. Có thể các phiên bản chạy động cơ diesel của Elantra sẽ chỉ có mặt tại các thị trường như Hàn Quốc và châu Âu, nơi các biến thể diesel hưởng nhu cầu ngày càng tăng.
Hoàng Huy (TTTĐ)